做低成本航空第一对民航有好处，可以增加行业收入；第二对旅客有好处，低票价为中国90%没乘过飞机的老百姓提供了乘飞机的可能。但这仅仅是王正华一厢情愿的想法。
2006年12月14日，济南市物价局向春秋航空发出事先告知书，拟对其罚款15万元。直接原因是针对春秋航空的三折票低于限价令，根本原因是从11月30日到12月10日期间，春秋航空仿效国外廉价航空的做法，在上海往返济南航线上推出400多张1元的促销机票。
民航总局2004年4月20日出台的机票限折令———《民航国内航空运输价格改革方案》规定票价下浮幅度最大不得超过基准价的45%，也因此事走到了十字路口。
其实春秋航空的低票价策略等已经通过了民航总局的差异化服务听证会，低价售票经过民航总局的内部许可。
今年1~5月，春秋航空正以每月引进1架飞机的速度扩充机队；立志成为中国西南航空的王正华正在为2009年的公司上市融资做准备。
几十年商场搏击，越往前走越觉得风险大，越往前走就要越来越谨慎。但王正华甘愿做中国民航改革的试验田。
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