市场就像一座座城池，一个个都固若金汤。
有时候城里的人想出来，有时候城外的人要进去，还有些时候这边城里的人要到另外一个城里去。
可是，产业的体制、经营的理念、地域特色和文化习惯总在不断聚合、搭建着市场的城池。这需要流通体系来维系它们，并催动它们相互渗透和发展。
流通领域无边无际，而“物流”已然在现代流通领域异军突起。
当人们还没有明白“物流”是什么的时候，中国的邮政业开始呻吟；当人们渐渐认知“物流”的时候，中国无数的老仓库轰然倒塌；当人们开始热衷投身“物流”的时候，中国的交通突然就感到无比的心痛……
一个春日的深夜，在“中国灯都”的一个仓储大棚，秦粤物流的掌门人很费力地向我描述着物流的“形状”。
尽管他是中国物流行业协会管理研究院高级研究员，不过他面对的是我这个迟钝的外行人。
他说了一句经典的话让我陷入沉思———他说，“物流是敏感的。”
突然之间我就觉得：物流有了意识和思想，有了人性和文化。它不是我所看见的仓库、车辆、货物和人群，也不是账单、票据、计算机和人民币。
这个老总的名字非常有特色———封建中，这样的名字叫人过目不忘。
在中国灯都，他的名字无人不晓，他是中山市古镇商会副会长和照明电器协会的副理事长；
在广东他很有名气，他是广东省陕西商会常务副会长，他曾经转战珠三角的佛山、中山等地物流战场，战功赫赫；
在全国物流领域，他也是高山敲锣———名声在外，他是“中国交通运输行业诚信经营企业家”，中国物流行业协会管理研究院高级研究员。
封建中的企业名叫“秦粤物流”。
秦粤物流是中华全国工商联合会评定的“中国物流行业诚信之星企业”，是中国物流行业协会评定的“中国物流综合实力百强企业”，还被陕西省消费协会评为“诚信单位”。
秦粤物流的触角已经到达新疆、西藏、青海、甘肃、陕西、山西、四川、北京、河北、重庆等11个省市。
如果要看数据，我难免很晕乎。秦粤物流的总部在陕西西安，经过20多年的发展，秦粤物流在全国各地拥有12家分公司，运输车辆300多部，货物日吞吐量达3000立方米以上。在中国灯饰之都古镇和江门分别拥有8亩、20亩的货物运转基地……
其实不用看这些数据，秦粤的名字都是如雷贯耳。灯都古镇的人都说，秦粤是这里的货运“老大”，也就是带头大哥了。在南方文化里，老大的地位是神圣的，受人尊重，并且还包含着几份敬畏的色彩。
人们敬畏秦粤物流，缘于他们的实力。秦粤物流破冰的本领当属独门绝活。
市场的坚冰，比河水中的冰块坚硬得多。打破它们，仅仅用铁镐和力量还不够。策略和战术是这个团队擅长的武器，封建中说他们有一个20人的智囊团，不断给企业生成创新的光芒。
价格战术是秦粤的常规打法，但不仅限于此。
切入一个陌生的市场，“优惠”总是一把利器。除此之外，还有什么更好的办法能够快速占有市场份额？
价格的藩篱，让整个市场窒息。优惠的利器，击碎了“攻守同盟”垒砌的一道道市场坚冰。
