提到货运安全，很多人会首先想到物流公司；提到物流公司，很多人会想到暴力装卸。有业内人告诉记者，灯具从生产企业运到终端市场，破损率相当高，玻璃灯破损率更是达到百分之十，为生产企业和终端的经销商带来极大的损失和不便。在过去很长的一段时间里，由于部分存在的暴力装卸现象，每当出现灯具破损问题，物流公司也就成了千夫所指，并承担不小的赔付责任。
追究前因后果，很多物流公司却向记者大声喊冤：“我们是有责任，但责任不仅仅在于我们！”为印证物流公司的说法，记者调查后发现，阻碍物流安全的还有几大责任体。
厂家包装质量
秦粤物流公司董事长封建中首先向记者讲述了这么一个故事：“秦粤在运送的过程中，曾经发现有一家公司的产品破损赔付率相当高，在我们自身做了许多调整后，发现赔付率仍然居高不下。在这种不正常的情况下，我们对刚送到公司托运的产品当场进行拆封，竟然发现里面的产品外面仅环绕几根铁丝，由于包装质量不过关，承受不住灯具的重量，产品在刚运到我们公司时就已破损。其实很多企业不仅不重视产品质量，包装也是随意为之，一出现问题就推到货运公司头上。”
对此观点，祥耀公司经理陈勇全予以赞同。他说，不重视产品质量是国内很多灯饰企业的通病，他们大多抱着投机的心态想狠狠赚一把就走。连产品质量都不顾，包装更是不管不问。幸而，这样的企业没占到大多数。在记者采访的过程中，大多数企业都很重视产品质量和包装质量，如近日不断冲击国内市场的祥耀灯饰、凯盟灯饰等。
超 载
看到载满货物的大货车，记者时常感到眩晕。部分物流公司透露，这样一辆货车，可以装载灯具一百五十立方米。很显然，货车大大超载。但是，一物流公司负责人无奈地向记者表示，如今物流利润本来就薄，照现在的物流价格，如果不超载，只能亏损。况且，物流公司之间的竞争日益激烈化，在谁都超载的情况下，不超载的物流公司更是竞争不过超载的物流公司，谁想规范化经营，就只能被淘汰。因而，超载已经是业内公开的秘密，货运安全自然也无法得到保证。而在国外，物流公司基本上实现了集装箱装运，无论是货运安全，还是行业的规范化经营，都得到了保证。
在这样的形势下，记者原以为物流企业都会逃避规范化经营，然而业内一知名物流企业却首先提出，“物流企业呼唤厢式货车的到来。”看到记者不解的目光，他解释说，货运安全首先关系到物流企业，能够实现厢式货车运营、经营规范化，首先得利的就是物流企业。但是，只有从制度上保证，全部实现运营规范化，才能保证竞争公平，负责任的企业也才能迎来发展的空间。
牵一发而动全身，货运安全，不仅仅需要物流公司的努力，还需要负责任的企业、社会和政府的共同努力。
